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dieselRepsol Diesel e+ con moléculas avanzadas y con la incorporación del Sistema Desactivador de Metales (SDM), protege, alarga la vida del motor, optimiza el consumo y garantiza una mejor inyección, al tiempo que contribuye a respetar el medio ambiente por su menor contenido en azufre.

agrodieselRepsol Agrodiesel e+10 está especialmente indicado para maquinaria agrícola con motorizaciones diesel “common rail” y puede ser utilizado en combinación con otros gasóleos. Además ha estado sometido al criterio de uno de los fabricantes de maquinaria más exigentes del mercado como es John Deere.

energyRepsol Energy e+, Incorpora un paquete de aditivos exclusivos que protege al gasóleo frente a la oxidación y evita la obstrucción prematura de los filtros o el ensuciamiento de los quemadores. Su utilización asegura el rendimiento de la caldera como si fuera nueva y reduce los costes de mantenimiento de las instalaciones de calefacción

adblueAdBlue es una disolución acuosa de urea sintética, que se utiliza como agente reductor para la Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Reduce la emisión de óxidos de nitrógeno (Nox), transformandolos en vapor de agua y nitrógeno inocuos a través de un convertidor catalítico que forma parte del sistema de escape del vehículo.

biodieselBiodiesel e+ es un carburante alternativo obtenido a partir de la mezcla de Diesel e+, un gasóleo de la mas alta calidad, con biodiesel fabricado a partir de aceites vegetales vírgenes. El aditivo e+ exclusivo de epsol le proporciona estabilidad, evitando su oxidación, así como mayor protección del sistema de inyección.

biEnergy-e10-2Este nuevo gasóleo de calefacción ha sido especialmente formulado para su uso en calderas de última generación, que incorporan tecnología de condensación y quemador de llama azul. La combinación de BiEnergy e+10  con estas calderas permite reducir las emisiones de CO2 hasta un 30%. Además, garantiza un mayor respeto por el entorno, ya que su uso en este tipo de calderas disminuye en más de un 20% las emisiones de óxidos de nitrógeno y hasta en un 95% las emisiones de partículas, monóxido de carbono y óxidos de azufre en comparación con cualquier gasóleo convencional.